技术研究如何开展 广州车展确切这样多品牌“缺席”了，是不愁卖照旧卖不动？
发布日期：2024-11-26 06:47 点击次数：75
算作2024年临了一个A级车展，广州车展悉数是承担着各大车企年度新车发布重负。毕竟车展老是能在汽车圈掀翻广大的水花，其宣传后果亦然后天不良的。
凭证干系统计，本届广州车展共有80多个品牌参展，展出超1100多台车，可就算是这样的大阵势，也有不少世界熟谙的车企并未参展。包括特斯拉、捷达、雪佛兰、捷豹路虎、极星、斯巴鲁、捷尼赛想、高合、合创、启辰、远航汽车等等。这些光显缺席车展的新势力，究竟是在憋大招？照旧照旧毫无竞争力了？
事实上，从往年的A级车展来看，也并不是通盘车企齐会到场。比如说特斯拉，本年依旧缺席了广州车展，但这也大概清醒，毕竟卖得太好了也不屑于来凑侵略，否则到技术又搞个“车顶维权”是不是就没必要了？可除了特斯拉这样有底气的车企除外，更多的品牌不来广州车展，基本上是自身伊何底止，没啥竞争力了。
以这次缺席的高合为例，算作也曾国内最贵的造车新势力，首款量产车高合HiPHi X售价区间为57至80万元，成为了世东谈主热议的对象。毕竟那技术卖到三、四十万的蔚来和期望，齐被奢侈者吐槽太贵，而80万的国产新势力更是被世东谈主贴上了不自量力的标签。尽管自后高合也驱动调和，推出了更低廉的HiPhi Y，但基本就莫得糊口的空间。
在这样又烧钱可销量却上不去的窘态处境之下，高合的倒塌也来得极端快，旧年10月份就接连被曝出大边界裁人，而本年春节后径直晓示停工停产，尽管现在高合汽车母公司华东谈主运通已向法院肯求重整，但活下来的迹象极端小。
另一边，车展中也没了远航汽车的“身影”。事实上，这个品牌在2022年的成齐车展才崇拜发布，那时就连气儿推出了远航Y6、远航Y7、远航H8、远航H9四款新车，属于年青又有力头的类型。可从销量上来看，它卖得几乎耳不忍闻，四台车加起来的获利齐不如四位数，这关于新兴车企而言是很要命的。是以咱们也能看到，远航汽车照旧被爆蔓延披发工资、销售门店停运等音尘，再加上其母公司大运集团也在本年9月驱动有近6亿元东谈主民币的股权被冻结，也即是说远航汽车的资金链也出现了问题。
除了高合和远航这样的新势力除外，好多被旯旮化的合股车企也过得很普遍。其中，雪佛兰照旧挺让东谈主唏嘘的，算作北好意思市集的国民品牌，也曾在华创下过年销76.7万辆的销量巅峰，可由于自后上汽通用鼎力鼓励三缸机，使得雪佛兰碰到了重创，再加上自后新动力汽车崛起，国内价钱战还打得飞起，雪佛兰的性价比也权贵着落。本年以来。雪佛兰的存在感照旧极端低了，除了科鲁泽销量能超四位数，其他车基本就无东谈主问津了。
毫无疑问，大部分莫得参展的品牌，原因无外乎即是混得越来越差了，就算去车展可能也没什么水花。虽然，这也不是说参展的车企齐卖得很好，从本年广州车展的展台来看，也不乏许多很冷清的展台，比如重返车展的东风英菲尼迪，又比如拼了命齐要去的哪吒汽车。至于流量到底去哪儿了，当然是被比亚迪、小米、期望、问界等少数几家头部车企均分了。
其实每届大型车展，齐有不少车企会缺席，这其中巧合辰的身分、有品牌布局的身分，以致还有同集团其他战术的身分。不外，这内部绝大大齐齐是莫得新产物推出或自身指标不善导致，亦或者说品牌自己照旧出现了很大的问题，是以无法再有活力去参与这些侵略了。只可说，期间毁灭你的技术，连一个呼叫齐不会打。
