车型评比卡瓦洛此前暗示：“反对任何工场关闭经营

发布日期：2024-11-04 08:08 点击次数：184

10月29日，据新华社报说念，德国制造业巨头环球汽车的劳资委员会28日奉告职工，处分层经营关闭至少三家德国境内工场、除去数见不鲜职工并收缩其在德国总共剩余工场畛域。

环球汽车在德国雇有约莫12万东说念主，约半数在沃尔夫斯堡的总部和主工场使命。环球汽车在德国现存十家工场，其中六家不才萨克森州，三家在萨克森州，一家在黑森州。

劳资委员会主席达妮埃拉·卡瓦洛暗示：“德国总共环球工场齐会受到这些经营的影响，莫得一家是安全的。”她莫得进一步阐发哪三家工场会被关闭，也没说具文体员东说念主数。不外，劳资委员会提到，位于下萨克森州奥斯纳布吕克的环球工场最有风险，因为它刚刚失去了一张环球汽车旗下保时捷汽车公司的订单。

德国环球汽车董事会已制订经营，将在发扬欠安的乘用车品牌上从苟且40亿欧元，这些提议包括职工的月薪削减10%、暂停2025年和2026年的工资增长和关闭部分德国工场。

“这意味着在现在的基础上，要减少更多居品、产量、班次和总共这个词安设线，远远超出迄今为止的手脚。”卡瓦洛暗示，环球汽车的老本削减举措可能会威迫到德国“数万”个使命岗亭，豪华汽车品牌保时捷还阻隔了与Osnabrück工场的出产干系和将来车型计较。保时捷方面上周五暗示，在中国阛阓需求下滑影响其利润后，该公司正在研究削减老本并审查其车型声威。

环球汽车首席践诺官Oliver Blume奥博穆此前暗示，关闭工场和裁人是集团在经济环境高深、行业竞争横蛮以及德国制造业竞争力放松布景下的必要举措，环球汽车总共品牌齐需要进行全面重组，以限度老本并提升竞争力。在德国不断上涨的能源和劳能源老本下，环球汽车在与其他欧洲竞争敌手中处于不利地位。此外，跟着新车商挺进欧洲阛阓，环境正变得越发高深。

早在本年9月初，环球汽车就在一份声明称，为进一步削减开支，公司正研究关闭其在德国的一家汽车制造厂和一家零部件厂。而这将是环球汽车自1926年配置以来初度关闭德国境内的工场，德邦原土工场的关闭和强制裁人经营将于2026年前完成。9月11日，环球汽车再度被曝出或取消其德国工东说念主享受了数十年的干事保险。取消实质包括在六家德国工场保证干事至2029年的合同，该合同应许，环球汽车集团在2029年之前辞谢裁人。

环球汽车此前晓谕了一项到2026年从简100亿欧元的老本削减经营，并设定买卖利润率达到6.5%的见识。卡瓦洛此前暗示：“反对任何工场关闭经营，工东说念主不应为公司处分极端买单。距离完成环球品牌提倡的100亿欧元老本削减经营，还差30亿欧元傍边，但劳工老本仅占很小部分，关于完成该经营的作用相等有限。环球汽车之是以堕入逆境，主要原因不是劳工老本，而是环球汽车管委会莫得尽到职责。”她合计，环球汽车的抓掌者莫得优先保护德邦原土职工的使命岗亭，而是研究斥资50亿欧元与好意思国汽车新势力公司Rivian开辟合营伙伴干系。

9月25日，环球汽车与欧洲最大的行业工会——德国五金工会（IG Metall）张开谈判，焦点衔尾在使命保险和工场关闭问题上。工会顽强反对工场关闭，保护职工权益，并威迫环球汽车要是实施上述经营将举行歇工，使这家汽车制造商瘫痪数周。到现在为止，谈判还莫得取得任何效果。脱期期将于11月罢了，环球汽车在德国的工场可能从12月1日起举行告戒性歇工。

环球汽车正在濒临电动化转型的挑战。本年前三季度，环球汽车全球销量为652.4万辆，同比下滑2.8%，其中第三季度销量为217.6万辆，同比下滑7.1%。中国事环球汽车集团销量下滑幅度最大的阛阓，2024年前三季度累计销量205.7万辆，同比下滑10.2%。

环球汽车9月28日下调了全年龄迹预期，瞻望本年在全球阛阓的委派量下调至900万辆傍边，而2023年环球汽车全球销量达924万辆，公司此前预期本年将至多增长3%；销售额瞻望将下落0.7%至3200亿欧元，当先瞻望增幅最高为5%；环球汽车瞻望2024年的利润率约为5.6%，低于此前的6.5% -7%。

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