技术研究如何开展 光谷智能网联汽车软件产业园揭牌！

发布日期：2024-12-07 10:35    点击次数：164

11月18日，光谷智能网联汽车软件产业更正发展大会举行，多家头部智能驾驶软件企业共探AI大模子赋能汽车价值创造新相貌。现场，光谷智能网联汽车软件产业园揭牌，多方协力打造智能网联汽车软件百亿级产业集群。

光谷智能网联汽车软件产业园

孵化百亿级智能网联汽车软件产业集群

光谷智能网联汽车软件产业园是在原“光庭智能网联汽车软件产业园”的基础高涨级而来，由光庭信息牵头打造。产业园在2020年建造动工，是各人首个以“智能网联汽车软件”为主题的专科化产业园。

产业园建筑面积88000多潜入米，可同期容纳5000多名工程师，将通过海外汽车软件东谈主才培养，数字化、智能化软件工程更正重塑以及产业生态协同发展，束缚整合上风资源，打造和孵化百亿级智能网联汽车软件产业集群，引颈智能网联汽车软件产业迈向更高头绪。

跟着各项要领的自如建造和完善，光谷智能网联汽车软件产业园也将成为各人独一负责参加运营的集研发、孵化、出产、展示、运营劳动于一体的汽车电子软件概括更正空间。

光庭信息董事长朱敦尧暗示，光谷具备着东谈主才、期间及产业基础等多方面上风，光庭手脚“软件界说汽车”行业变革的引颈者和汽车数字化转型的推进者，将在其中积极手脚，助力区域产业会通及经济社会各项奇迹全面发展。

一辆智能网联汽车的软件代码量高达3亿多行，远高于飞机、智妙手机。“智能驾驶、智能座舱等软件的斥地，高度依赖于东谈主。比年来，传统车载软件斥地、搞定相貌已贴近极限，亟需东谈主工智能介入。”

光庭信息总司理王军德先容，公司依托20余年的行业专科积蓄，于2022年上线汽车电子软件和搞定数字行家，全历程引入东谈主机协同使命形式，“全体软件出产后果提高了4至10倍，工期、成本大幅着落”。

光庭信息车载专用3D HMI斥地平台

现在，光庭正与多家生态链和谐伙伴对接，将该劳动导入斥地历程中，让AI职工走得更远。“园区内的两栋新办公楼已被和谐厂商和院校预定，手脚家具出产、妥贴和升级平台，赋能将来汽车软件跨地域、无时差斥地。”王军德暗示。

AI入手智能网联汽车要道期间

光谷领有2000多家软件、算法企业，从业东谈主员超10万，纠合了百度、小米、中科创达、斑马智行、极目智能、腾讯、偌轮汽车等优质企业，算力资源居中部之首，具备全面辅助新一代智能汽车核默算法与软件期间迭代斥地才略。

极越智能座舱负责东谈目标星先容，自2023年头公司在光谷成立武汉研发中心以来，该中心飞速成为公司智能座舱、智能驾驶研发的遑急策源地之一。

张星说，到本年底，极越智能汽车在宇宙通盘的谈路都将罢了自动驾驶。车主只用语音呼出指标地，车辆即可快速经营好清楚，完成“点到点”自动驾驶，并在到达指标地后自主寻找泊位停泊。

现在，该公司智能驾驶系统可超视距感知最远250米外的路况，还能永诀绿植、故障车辆等复杂元素，实时预判行东谈主、车辆指点轨迹，仿佛“老司机”代驾。本年头，极越与武汉超算中心在AI大模子范围和谐，并获取光谷首张L3自动驾驶测试派司。短短一年时期，极越在光谷的职工数目已起头300东谈主，专利恳求数超400项。

极越武汉研发中心

AI大模子，不仅运用在乘用车，还运用在卡车等商用车上。在光谷企业极目智能的大屏幕上，实时更新着宇宙各地行驶车辆的情况。

司机闭眼、打打盹儿，车辆偏离车谈乃至出现事故，极指标智能驾驶系统都能第一时期获悉，并实时回传监控平台，请示司机细心。

“这背后是咱们耗时多年打造的数据智能平台。大模子的运用，让平台能在线完成多方信息的高效处理。”极目智能营销总监段吉说。

近期，极目还发布了首款面向商用车量产车型的舱驾一体域控系统，将智能驾驶、智能座舱等多个系统集成到一皆，在提高使命后果的同期，成本也可着落三成独揽，“来岁有望出口到欧洲。”段吉先容。

极目智能登程测试安全驾驶系统

东湖高新区关联负责东谈主暗示，下一步，光谷将合手续加大成本辅助力度，束缚优化产业计谋与营商环境，与企业联袂首创智能网联汽车软件产业将来。

【来源：中国光谷】