车型评比标准是什么 坚抓品性至上，上汽全球40周年，将来即刻启程

发布日期：2025-02-20 08:32    点击次数：51

买车用车就找 SUV 大咖

关于一个东说念主而言，40 岁也叫作念不惑之年，或是叫"知天命"，代表这个年齿段的东说念主对世间百态和周遭黑白有了深化的瞻念察。而关于一个车企而言，40 岁的寿命也代表着它履历了弥散多的变迁，有了对汽车行业更深端倪的清楚，对将来也有了更永久的考量。

这个车企即是上汽全球，当作 1984 年竖立的车企，上汽全球履历了中国汽车产业的起步期、发缓期、巅峰期，历经岁月雕塑之后，上汽全球依旧遵照在这个舞台上，开启了下一个 40 年。

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40 年前的相见

在上世纪 70 年代改良绽开之后，国内的汽车工业正紧要需要发展，但关于许多外资车企而言，中国的汽车购买力蛊惑力甚微，加上"以阛阓换时期"的联合姿色，让不少外资车企避让而视。

不外，这次的全球却有些另类，当作独一闲静提供新产物时期又闲静进入资金的大公司，1984 年，上汽全球认真竖立。

在那时的国内环境，有不少家庭齐需要一台安全可靠、经济实惠的家用小轿车，在对比诸多车型之后，桑塔纳也成为了中国第一辆联合轿车。在而后的 30 多年的时刻里，桑塔纳在国内一直有着出色的销量和口碑。

关于许多国东说念主而言，桑塔纳注定将成为他们无边的汽车记念，或是家庭用车，或是在外打车，或是驾校练车，在生涯当中，不少东说念主齐能战役到桑塔纳这一车型，也让桑塔纳成为了当之无愧的"国民车"。

而到了 21 世纪，国东说念主的生流水平照旧有了大幅地进步，这时候，东说念主们追求的不再是通俗的代步，而是闲静地和豪华感。当作最懂国东说念主的联合品牌，上汽全球也犀利察觉到了阛阓需求，2000 年，帕萨特认真登陆中国阛阓，自此成为了国内 B 级车的标杆。

在推出后的 5 年时刻内，帕萨特在中国获取了惊东说念主的超 40 万辆的销量。帕萨特也不再是隧说念的汽车，而是身份的象征，在许多东说念主看来，能开上帕萨特就意味着告捷，在阿谁敢闯敢拼的时期，它也成为了多数艰巨者的主张。

跟着时期的发展，许多家庭发现一台能走烂路、装载能力强、外不雅气魄的 SUV，更能稳当他们的用车需求。在 2007 年的时候，上汽全球也适合时期发展，推出了第一代途不雅，而且在 2010 年将途不雅国产化，而且针对国东说念主关于空间的需求进行了加长，赢得宽广家庭用户的喜好。

回归上汽全球前边 40 年，桑塔纳、帕萨特、途不雅三款车型不错说是品牌的缩影，也反馈了上汽全球的品牌战略，那即是只造糟践者需要的。在这 40 年当中，国东说念主收货了出行的欢快，而上汽全球也收货了多数的销量与认同，这即是国东说念主与上汽全球的双向奔赴。

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品性至上的理念

"这车质料好"，在早期汽车工业不发达的年代，这句话成为了多数东说念主遴荐桑塔纳的主要要素。而桑塔纳也不负众望，当作出租车、培植车的它，也秉承了数十万公里的测验，最终改造为上汽全球最中枢的卖点——品性。

如今时隔数十载，上汽全球关于品性的追求依旧莫得落下，在刚刚为止的 2024 燃油车用户得志度 CACSI 测评当中，上汽全球靠着过硬的品控和作事质料，夺得 2024 年中国燃油汽车行业用户得志度测评（CACSI）六项得志度冠军。朗逸、凌渡 L、帕萨特、途不雅 L、威然在各自的细分阛阓中均荣获用户得志度第又名。

雷同是在 2024 年，在车质网及凯睿赛驰接头发布 2024 年中国汽车产物性量浮现筹商（AQR）效果当中，上汽全球途不雅 L Pro 在 128 款车型受评车型当中脱颖而出，荣获"联合 SUV 质料体验第又名"。

雷同是 2024 年中国汽车产物性量浮现筹商（AQR）效果，上汽全球 ID.3 斩获新动力品牌"中端纯电动车质料浮现"第又名，彰显出了德系品性。

能将一个理念坚抓 40 年，上汽全球将这种过甚作念到了极致，而反馈得到的效果，则是上汽全球车型有着同级率先的品性。在如今这个卷新车数目、卷价钱的时期，上汽全球遴荐了卷品性，为的亦然将 40 年来打造的塌实口碑赓续下去，让老庶民买到宽心车。

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预测下一个 40 年

相较于前边沉稳发展的三十多年，近几年来，汽车阛阓的变化之快有目共睹。新动力、智能化，在新波浪当中，许多联合车企齐出现了"船浩劫掉头"的情况，在产物力方面出现了脱节，最终只可靠蕴蓄的品牌力留下客户。

相较于被迫的改变，上汽全球早在 2009 年就与德国全球联接开导纯电动轿车，而且在 2010 年北京车展上展出了纯电版朗逸。

到了 2018 年，上汽全球斥资 170 亿元开工诞生 MEB 汽车工场，在那时许多联合车企还在瞻念望不前的时候，上汽全球却果决已然地遴荐了投身电动化。最终在 2020 年推出了 MEB 平台打造的 ID.4 X。在许多联合品牌还在"油改电"的时期，上汽全球照旧率先一步。

在有了 MEB 工场这个孵化室之后，上汽全球后续还推出了 ID.6 X、ID.3 以及奥迪 Q5 e-tron 等一系列纯电动车型。靠着 MEB 平台出色的产物力，以及关于品性的严苛把控，上汽全球的纯电车型也在销量上获取了窒碍。本年 1-10 月，上汽全球新动力车型销量已窒碍 11 万辆，位列联合纯电销冠。

除了新动力车的诊治以外，上汽全球在燃油车上也作出了巨大的改变，全新帕萨特帕萨特 Pro 采选三屏计划，内置高通骁龙 8155 芯片，带来了优异的交互体验。而 IQ.Pilot 智能援手驾驶系统，也让帕萨特领有了同级率先的智驾能力。

诚然莫得东说念主大略预测下一个 40 年汽车工业会发展到什么地步，但我坚信，凭借着上汽全球关于品性的追求，以及关于阛阓变化的犀利感觉，在将来很长一段时刻内，上汽全球依旧会走在正确的发展说念路之上，成为国民意目中的联合标杆。

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大咖总结

初心不改，方能远行，回看上汽全球的前四十年，咱们看到了它在造车方面的逾越，也看到了它关于品性的遵照。在如今这个稍显浮夸的汽车阛阓当中，上汽全球依旧大略抛头出头造好车，这点照实难能难得。咱们也期待上汽全球下一个 40 年，将来即刻启程！