技术研究如何开展 广州车展不雅察丨牵手郑钦文，AUDI能否帮四环重塑明后？
发布日期：2024-12-28 09:52 点击次数：135
（文/张家栋 剪辑/高莘）
莫得四环的AUDI如故奥迪吗？这是11月初奥迪布告在华将新添一个新品牌并将其象征定为“AUDI”时，大多量东说念主在爱慕之余，心中最大的疑问。
自1932年，奥迪、霍希、漫游者和小遗迹四家汽车公司汇集在开姆尼斯耕作了汽车定约（Auto Union），符号四个品牌共同的考订理念和生命力。尔后，四环车标便被奥迪品牌一直沿用于今，天然几经修改，但四环却永远代表着奥迪品牌积极跨越的一面。
然则，联系于驰骋、良马，奥迪在中国阛阓的智电政策，显得愈加激进，他们与上汽和谐，打造全新家具。天然莫得挂四环标，却用了AUDI四个字母来代替。
广州车展奥迪展台
11月15日开幕的2024广州车展上，AUDI和四环双品牌在上汽奥迪展台共同亮相，并带来了最新的家具矩阵。这亦然AUDI品牌初度与耗尽者碰面，在展会上，AUDI还发布了旗下首款主意车AUDI E。
“AUDI”亦是回想
尽管好多东说念主对字母“AUDI”感到生分，但若是对奥迪品牌追本溯源，在四家品牌归并之前的1910年，奥迪第一辆车型TYPE A出生，其象征铭牌便镌刻着“audi”字样。
奥迪中国总裁罗英瀚
用奥迪中国总裁罗英瀚（Johannes Roscheck）的话说，“新豪华电动品牌AUDI吸收全新AUDI字母象征，既有向初代奥迪问候之意，也有借用其拉丁文‘倾听’的含义，来展现新品牌倾听用户心声的品牌理念。”
他同期还补充说念，“新品牌的建立标明咱们的双和谐伙伴政策正按野心稳步推动，同期也愈加坚决了咱们践行‘冲突科技 启迪畴昔’品牌内核的情愿。”
现在，中国在智能电动汽车阛阓的最初依然独步全球，从前年启动的繁密外资品牌与中国汽车产业链张开全面和谐也不丢丑出，关于中国的智电本事追求，依然成为全球车企面向新期间发展的共鸣。
上汽集团副总裁祖似杰
而AUDI则恰是基于这一理念出生的品牌，上汽集团副总裁、总工程师祖似杰示意：“咱们将奥迪品牌的高端家具界说、想象理念、整车研发和工程本事与上汽最初的鼎新科技和生态系统相联接，让家具不仅体现奥迪的独有上风，还能确实赋能客户，为他们带来前所未有的智能豪华体验。”
奥迪·上汽和谐面容CEO宋斐明
奥迪·上汽和谐面容CEO宋斐明（Fermín Soneira）则指出了AUDI品牌的方针用户，“豪华纯电品牌AUDI为年青且追求科技潮水的高端客户提供了符号跨越、智能和互联的出行款式。”
凭据野心，行动奥迪在华布局的一部分，奥迪将在畴昔两年对其全系家具声势进行升级，并野心在AUDI和四环品牌下分辩推出一系列全新高端纯电动车型和下一代高端燃油车型。
为了快速丰富AUDI品牌的形象，并将这一全新品牌理念迅速传达至耗尽者心中，奥迪还在本届车展上布告中国重生代网球浮现员、巴黎奥运会网球女子单打冠军郑钦文担任品牌代言东说念主。
AUDI品牌形象大使郑钦文
宋斐昭示意，“郑钦文高度契合了新品牌AUDI前瞻新锐、勇猛丧胆且极富阐发力的品牌精神。与新品牌AUDI关于鼎新与性能的追求高度契合。非凡是在中国引颈全球汽车产业转型确当下，郑钦文在年青一代中的影响力让其成为AUDI品牌连气儿方针受众理思的代言东说念主。”
全面重塑的AUDI家具力
与竞争敌手驰骋、良马一样，奥迪在华的电动化转型并不算一帆风顺。致使电动化家具体系更全的奥迪，反倒因为营销节律与政策问题，被公论袭击为传统豪华品牌电动化转型不力的典型代表。
为了颠覆这一“起大早赶晚集”的形象，AUDI的推出恰是为了全面扭转公众心目中奥迪的传统电动化转型措施。
AUDI E主意车
新主意车的外不雅想象兼顾极简主义的想象立场和功能性。环形灯面不仅用于照明，如故对奥迪标志性进气格栅的全新讲授。
在内饰方面，以驾乘东说念主员为中枢的车内想象再行界说了闲逸与鼎新，从高端材预料木制与优柔名义的概况线条，则展现出奥迪对细节的追求。曲面线路屏为驾乘东说念主员提供了更直不雅、易用的信息体验。
AUDI E主意车内饰文中图片均来自不雅察者网
AUDI E还领有品牌标志性的驾驶性能，这一冲突性车型搭载的电板容量达到100kWh，满电情景下CLTC续航里程高出700km。它搭载的大功率双电机电动quattro全时四驱系统，总输出功率达570kW，零至百公里加快仅需3.6s。
AUDI E主意车还配备AUDI OS操作系统，它不错贴合客户需求进行智能化定制，从而开启全新的车辆互动款式。行动终了齐备语音交互的关节元素，该功能还可在复兴时传达激情。
在奥迪看来，通过始创性新品牌的问世和AUDI E主意车的推出，AUDI正在开启一个智能电动驾驶的新期间，这份考订也将再行界说奥迪的鼎新与高端驾驶体验。凭据野心，畴昔三年内，新品牌AUDI将推出三款全新车型，首款车型瞻望将在2025年上市。
从电动化变革以来，中国品牌与阛阓的赶紧发展便给也曾的结伙品牌，致使是传统豪华品牌带来不小的竞争压力。从本年下半年来看，下滑的阛阓销量以及全球规模内的事迹下滑，皆证据着中国在智电限制的竞争力，让这些豪华品牌们经验着数十年一遇的高大挑战。
但濒临中国阛阓的变革，无论驰骋、良马，如故推出全新品牌的奥迪，皆莫得在中国阛阓轻言废弃，在母公司行家即便聘请在德国总部大幅裁人，也要加大在华研发插足时，奥迪的跟进也不丢丑出，传统车企们仍明晰地意志到，聘请与中国阛阓的高度绑定，是其濒临行业新一轮变革的势必后果。
相投中国阛阓作出积极变嫌，既是关于中国阛阓快速变化的息争，同期亦然奥迪等豪华品牌们在面向行业畴以前的一次求进与豪赌。天然，这份挑战的进程无疑将格外深奥，但以全新面目示东说念主的AUDI与其全新主意车，一样也将在风险中迎来更多机遇。
一如1988年，奥迪成为第一个进入中国阛阓的海外豪华汽车制造商，敢为东说念主先的鼎新精神曾为奥迪燃油车在华的发展奠定了坚实的基础，而这一次，濒临智电变革，品牌到家具全面变阵的奥迪，还能再度重现往日的辉光吗？
