技术研究如何开展 坚握品性至上，上汽人人40周年，将来即刻启航

发布日期：2025-02-20 07:00    点击次数：115

买车用车就找 SUV 大咖

关于一个东说念主而言，40 岁也叫作念不惑之年，或是叫"知天命"，代表这个年事段的东说念主对世间百态和周遭黑白有了久了的细察。而关于一个车企而言，40 岁的寿命也代表着它经历了有余多的变迁，有了对汽车行业更深脉络的理解，对将来也有了更长期的考量。

这个车企便是上汽人人，当作 1984 年景立的车企，上汽人人经历了中国汽车产业的起步期、发缓期、巅峰期，历经岁月雕琢之后，上汽人人依旧信守在这个舞台上，开启了下一个 40 年。

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40 年前的邂逅

在上世纪 70 年代更正绽开之后，国内的汽车工业正热切需要发展，但关于好多外资车企而言，中国的汽车购买力诱骗力甚微，加上"以市集换本领"的合履历式，让不少外资车企辞谢三舍。

不外，这次的人人却有些另类，当作唯独应许提供新址品本领又应许参加资金的大公司，1984 年，上汽人人认真成立。

在其时的国内环境，有不少家庭齐需要一台安全可靠、经济实惠的家用小轿车，在对比诸多车型之后，桑塔纳也成为了中国第一辆联合轿车。在尔后的 30 多年的时辰里，桑塔纳在国内一直有着出色的销量和口碑。

关于好多国东说念主而言，桑塔纳注定将成为他们紧要的汽车记挂，或是家庭用车，或是在外打车，或是驾校练车，在活命当中，不少东说念主齐能搏斗到桑塔纳这一车型，也让桑塔纳成为了当之无愧的"国民车"。

而到了 21 世纪，国东说念主的生流水平也曾有了大幅地提高，这时候，东说念主们追求的不再是简单的代步，而是欢然地和豪华感。当作最懂国东说念主的联合品牌，上汽人人也横暴察觉到了市集需求，2000 年，帕萨特认真登陆中国市集，自此成为了国内 B 级车的标杆。

在推出后的 5 年时辰内，帕萨特在中国获取了惊东说念主的超 40 万辆的销量。帕萨特也不再是纯正的汽车，而是身份的符号，在好多东说念主看来，能开上帕萨特就意味着奏效，在阿谁敢闯敢拼的时期，它也成为了多量蓬勃者的观点。

跟着时期的发展，好多家庭发现一台能走烂路、装载材干强、外不雅气魄的 SUV，更能合适他们的用车需求。在 2007 年的时候，上汽人人也适适时期发展，推出了第一代途不雅，况且在 2010 年将途不雅国产化，况且针对国东说念主关于空间的需求进行了加长，赢得宽广家庭用户的喜好。

转头上汽人人前边 40 年，桑塔纳、帕萨特、途不雅三款车型不错说是品牌的缩影，也反应了上汽人人的品牌战略，那便是只造豪侈者需要的。在这 40 年当中，国东说念主成绩了出行的喜悦，而上汽人人也成绩了多量的销量与招供，这便是国东说念主与上汽人人的双向奔赴。

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品性至上的理念

"这车质地好"，在早期汽车工业不发达的年代，这句话成为了多量东说念主弃取桑塔纳的主要成分。而桑塔纳也不负众望，当作出租车、栽植车的它，也摄取了数十万公里的测验，最终转动为上汽人人最中枢的卖点——品性。

如今时隔数十载，上汽人人关于品性的追求依旧莫得落下，在刚刚为止的 2024 燃油车用户称心度 CACSI 测评当中，上汽人人靠着过硬的品控和处事质地，夺得 2024 年中国燃油汽车行业用户称心度测评（CACSI）六项称心度冠军。朗逸、凌渡 L、帕萨特、途不雅 L、威然在各自的细分市辘集均荣获用户称心度第别称。

不异是在 2024 年，在车质网及凯睿赛驰说合发布 2024 年中国汽车居品性量进展说合（AQR）效果当中，上汽人人途不雅 L Pro 在 128 款车型受评车型当中脱颖而出，荣获"联合 SUV 质地体验第别称"。

不异是 2024 年中国汽车居品性量进展说合（AQR）效果，上汽人人 ID.3 斩获新动力品牌"中端纯电动车质地进展"第别称，彰显出了德系品性。

能将一个理念坚握 40 年，上汽人人将这种过头作念到了极致，而反馈得到的效果，则是上汽人人车型有着同级动身点的品性。在如今这个卷新车数目、卷价钱的时期，上汽人人弃取了卷品性，为的亦然将 40 年来打造的塌实口碑连续下去，让老匹夫买到宽心车。

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瞻望下一个 40 年

相较于前边得当发展的三十多年，近几年来，汽车市集的变化之快有目共睹。新动力、智能化，在新波浪当中，好多联合车企齐出现了"船浩劫掉头"的情况，在居品力方面出现了脱节，最终只可靠蕴蓄的品牌力留下客户。

相较于被迫的转变，上汽人人早在 2009 年就与德国人人聚合开荒纯电动轿车，况且在 2010 年北京车展上展出了纯电版朗逸。

到了 2018 年，上汽人人斥资 170 亿元开工竖立 MEB 汽车工场，在其时好多联合车企还在瞻念望不前的时候，上汽人人却断然断然地弃取了投身电动化。最终在 2020 年推出了 MEB 平台打造的 ID.4 X。在好多联合品牌还在"油改电"的时期，上汽人人也曾动身点一步。

在有了 MEB 工场这个孵化室之后，上汽人人后续还推出了 ID.6 X、ID.3 以及奥迪 Q5 e-tron 等一系列纯电动车型。靠着 MEB 平台出色的居品力，以及关于品性的严苛把控，上汽人人的纯电车型也在销量上获取了冲突。本年 1-10 月，上汽人人新动力车型销量已冲突 11 万辆，位列联合纯电销冠。

除了新动力车的调度以外，上汽人人在燃油车上也作出了雄壮的转变，全新帕萨特帕萨特 Pro 弃取三屏筹办，内置高通骁龙 8155 芯片，带来了优异的交互体验。而 IQ.Pilot 智能提拔驾驶系统，也让帕萨特领有了同级动身点的智驾材干。

天然莫得东说念主约略预测下一个 40 年汽车工业会发展到什么地步，但我投降，凭借着上汽人人关于品性的追求，以及关于市集变化的横暴感觉，在将来很长一段时辰内，上汽人人依旧会走在正确的发展说念路之上，成为国民意目中的联合标杆。

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大咖总结

初心不改，方能远行，回看上汽人人的前四十年，咱们看到了它在造车方面的卓越，也看到了它关于品性的信守。在如今这个稍显紧张的汽车市集当中，上汽人人依旧约略卖头卖脚造好车，这点照实难能宝贵。咱们也期待上汽人人下一个 40 年，将来即刻启航！