技术研究如何开展 15-20万新能源SUV 新三样对比 零跑C11 深蓝S07 宋L 哪个最值得买？

发布日期：2024-11-24 05:40    点击次数：182

By【映璇汽车使命室】 工科女的车库

 

有网友留言：广州车展来了，念念去望望，手里有15-20万元预算，买一辆中型新能源SUV，但愿空间大，纯电续航长，智能驾驶优秀，底盘等看不见的地点，功力不虚的车。 

15-20万元的SUV，这是家庭主流的购车群体，历来亦然汽车企业竞争最为强烈的一个细分商场，可谓竞品林立，夙昔有老三样：途不雅L，CR-V，荣放RAV4，刻下有新三样：零跑C11，深蓝S07，宋L。今天这篇著作就让你翔实了解新三样，究竟该何如选？

 最初，你如果但愿空间大，那零跑C11是首选，因为它的轴距是三款里最大。

从车身尺寸来看，零跑C11（增程）长4780mm、宽1905mm、高1675mm，轴距2930mm. 深蓝S07：长4750mm、宽1930mm、高1625mm，轴距2900mm.；宋L DM-i：长4780mm、宽1898mm、高1670mm，轴距2782mm. 零跑收获于全新自研的新能源平台，接受了最小的前悬和较短的后悬，相似的车长，就留住更大的轴距，体刻下二排腿部空间就相对愈加宽绰，有车主实测后排腿部空间可达4到5个拳头的距离；；同期，它的车身高度亦然三款里最高的，头部空间也就更充裕，即使1.8身高的乘客，坐在车内，也涓滴不显得狭隘。深蓝S07的1625mm车身高度在后排头部空间上相对狭隘些.宋L DM-i 的2782mm的轴距相对腿部空间略微有限。 

 第二，你如果但愿纯电续航长，零跑C11也有上风。在上述三款车的增程或者插混版块里，它的纯电续航最长，因为，零跑增程版的本事门路即是更大的电板容量，更长的纯电续航。

零跑C11增程版提供两种电板容量礼聘，其中30.1kWh磷酸铁锂电板版块，CLTC工况纯电续航里程为200公里；43.74kWh三元锂电板版块，CLTC工况纯电续航里程可达300公里。 

深蓝S07增程版有两个版块，215max版电板容量为31.73kWh，CLTC纯电续航215公里；285max版电板容量为39.05kWh，CLTC纯电续航285公里 。纯电版520max电板容量为68.82kWh，纯电续航520公里。 

宋L DM-i，配备18.316kWh和26.593kWh两种容量的磷酸铁锂“刀片”电板组，对应的CLTC纯电续航里程辞别为112公里和160公里。

纯电续航长，优点是很显然的。1.平素通勤和短途出行基本用电，无需常常加油，可以更多的时间和几率在纯电情势下行驶，弥远下来，省油节能还省钱。2.减少充电频率：电板的生命周期寿命是受快充次数影响的。一般磷酸铁锂电板的寿命是3000次轮回，三元锂电板是2000次轮回（一次充电+一次放电为一次轮回），长续航减少了充电次数，不仅检朴了用户的时间和元气心灵，还能保险电板的使用寿命。

天然，纯电续航长，也有一些流弊，比如，电板越大，单车制变本钱越高。越过是电板本钱也曾占到整车本钱60%的时候，增大电板，无疑是对车企本钱截止才智的极大挑战。是以，只须走性价比，质价比门路的车企才敢礼聘这条路。而这三款车里，零跑的定位即是“廉价“的理念念，好而不贵，而深蓝亦然定位低廉妙品，是以，它两相对比亚迪宋L DM-i，皆接受了较大的电板。而宋L DM-i则是通过第5代DM本事，通过普及扫数能源系统的轮廓实力来增强我方的竞争才智。

天然，大电板也有另一个流弊，车重会加多。

上头是三款有发动机的增程或者插混车型的对比，零跑C11增程版的整备质地相对较大，宋L DM-i的整备质地最小，深蓝S07的整备质地介于两者之间.而车重会影响车辆操控性和能效，使车辆加快、刹车性能有所着落，能耗有所加多。

也即是说，零跑增程版的车重稍处颓势。然而，咱们再来看三个品牌的纯电车型的车重对比。就发生了一些逆转。

 

零跑C11的580公里版块，整备质地比宋L EV的550版块整实质地更低，也即是说零跑C11纯电版作念到了：续航更长，车重更轻；折算到达成每公里纯电续航的整备质地，零跑C11是最低的。从一定进度上可以响应出：零跑对纯电车型的车重截止比拟竞品更有上风。

再聚拢刻下，电板本钱大幅裁汰，纯电车的制变本钱也在逐步着落，在后期使用本钱上，纯电的电费也远低于增程车的油费。是以，纯电车型比拟增程车的操控上风、能效上风，以及经济性上风皆更显然。 

而况跟着电板能量密度的渐渐普及，500-600，以致700、800公里纯电续航也曾很容易兑现，即使算上冬季打折，也不会有显然的续航惊恐了。

是以，关于本年蔚来、小鹏等新势力品牌本事加多增程车型的趋势，零跑汽车董事长朱江明则以为：刻下作念增程也曾莫得太大必要了。从这也可以看出零跑汽车在发展战术上的浮现和知悉。践诺上，零跑的车系里，纯电车型销量占据70%以上。

第三，咱们再来看新三样的智能辅助驾驶功能的对比。

先看硬件配备：零跑C11配备28个智能感知硬件，硬件层面可辅助L3级智能辅助驾驶.深蓝S07部分高配车型搭载华为乾崑ADS智驾系统， 宋L DM-i中高配车型配备了Dipilot智能驾驶系统.宋L EV的顶配、次顶配车型则搭载“天使之眼”高阶智能驾驶辅助系统。

在功能兑现方面，三款车的高配版块皆能兑现高速公路、城市快速路的自动领航，包括变谈、避障、过弯、车速调理、凹凸匝谈等。 

零跑C11的举座硬件配备稍强，智驾功能的车型掩盖更全面；深蓝S07的华为乾崑ADS智驾系统更激进先锋；宋L的“天使之眼”更在意丝滑。 

第四，咱们来辩论一下新三样的底盘，越过是这些看不见的部分，常常是评价一辆车的枢纽部分。

咱们评价底盘分三个尺度：1.先天结构用料，零跑C11不管增程版照旧纯电版皆是前双叉臂后五连杆式孤立吊挂组合的，而况多量接受铝合金材质，包括摆臂、羊角，部分截止臂以及全框式副车架等。铝合金材质的愚弄灵验松开了簧下质地。宋L EV亦然接受相似的前双叉臂后五连杆，仅仅后悬架的下摆臂照旧铁的。深蓝S07后悬架接受铝合金的H臂，也有亮点。宋L DM-i则是前麦弗逊后四连杆。稍稍差少许。

零跑C11底盘结构

宋L DMi底盘悬架 

深蓝S07后悬架铝合金H臂

2.后天硬件。2024款零跑C11全系标配FSD可变阻尼减振器，大要把柄路面调理阻尼力大小，部分车型可以加装CDC主动悬架.宋LEV全系亦然标配FSD，顶配有云辇C（相配于更高阶的CDC），然而宋L DM-i顶配才有FSD。深蓝S07全系莫得这些后天硬件。从后天硬件普及来看，零跑C11更厚谈。

3.调校，从传统的底盘调教功力来看，长安从其结伙公司福特采纳了好多底盘调教的丰富造就和数据积聚，深蓝S07的底盘上也接受了一些硫化举座瓦解杆，以及球铰衬套等阅兵。比亚迪也有来自疾驰的底盘群众的调教，零跑诚然刻下也有stelian集团的底盘造就可分享，不外在售的零跑C11上还莫得，调教这块还有飞腾空间。

临了，夙昔的领路是：只如果新能源车，一定不保值。其实，跟着新能源渗入率普及至进步燃油车，其保值率也在束缚攀升。宋L 和深蓝S07皆是新出的车型，还莫得三年保值率数据，不外，零跑C11的三年保值率，懂车帝的排名榜居第5 ，达到55.33%，次于豹5的57.76%。 

总的来说，如果您更堤防空间、续航、智能化建树以及内饰的科技感，零跑 C11是一个可以的礼聘；如果您追求独到的外不雅筹算和较强的驾驶操控感，深蓝S07可能更符合您；如果您对品牌闻名度和插电式夹杂能源系统以及底盘质感更垂青，对空间需求不是越过高，宋L  DM-i或者宋L EV可以的。

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